NSR50 ハーネス
お久しぶりです、
今回は長らく眠っていたNSR50の電装を整備した記録です。
まずはこいつのカウルを取ります
一瞬で取り外せます。VFRもこれくらい簡単にカウルを外せる仕様にして欲しいです(笑)
そしてメインハーネスを取り外します。
前オーナーが色々加工してたみたいなので一度部屋に持って入って配線図とにらめっこをします。
ちなみに次につけるテールランプはこちら↑
一本でウインカーとストップランプも兼ねてくれます。
しかし…！？
細すぎ！！！！！ということで慎重に加工していきます…
ストップランプは付きました！！！！
ウインカーはというと…
……！？！？
どっちのウインカーをつけても両方つきますwwww
素人整備マンなので原因はわかりませんがリレーは新品だし配線も間違ってはないはず…ということでスイッチボックスを疑ってみます。
同じ症状を経験した方は教えてください…
つづく
琵琶湖ツーリング VFR転倒
夏休みも終盤なので最後の思い出にツーリングに行ってきました！
行き先は琵琶湖テラス！
標高が高めなので景色も素晴らしいです！
…実は行く途中に事件発生が…（笑）
Uターンで転倒です（笑）
家を出た瞬間に忘れ物に気づいて取りに帰ろうとUターンしたらバランスを崩しました😭
前日までPCXに乗っていたので同じ感覚で回ろうとしたらハンドルの切れ角が足りなくなって傾けるとそのまま…といった感じです。
このバイクを起こすのは初めてだったので最初は無理かと思いましたがなんとか1人で起こすことはできました、少し斜面になってたら多分無理です…
みなさんも気をつけてくださいね！
御津ツーリング
お盆でまとまった連休を頂いたので御津へツーリングしてきました！
海いいですね！まだ今年は浸かってませんが…
今回は初心者の友達と共に行くということで下道でゆっくり行ってきました！
彼のバイク、VRX400Roadstar珍しいですね、ネイキッドとアメリカンの中間のような形でハンドルがアメリカンのインチ仕様というまた珍しいバイクに乗ってます。
ツインの400だけあって軽くて扱いやすいです（VFRに比べて）
抹茶ソフトや
ペーロン城？を楽しみつつ帰宅。
友達(168cm)と私（178cm）の足つきの違い↑
特に故障も事故もなくてよかったです！
まだ夏休みは残っていて後半に連続で休みを取っているので1人でプチ旅行とかしてみようかななんて考えてます！
おわり
VFR800 オイル交換
VFRのオイル交換をしてきました！
今回のオイルは…ホンダG2（またかよ）
バイクで実家に帰ったり地元でツーリングしたりするので今のギアが入りにくい状態だからマズイ！と思いつレーシングショップ・コーナンへ
何とG2が税込1400/Lしましたww
今回はフィルターも交換なので一回のオイル交換に5000円超えるw
貧乏人なので中型のゼルビスを所有してた時は一回のオイル交換がフィルター込みで2500円以内に収まってたと考えるとやっぱり大型はお金かかる…
あ1500kmしか走ってないのにオイル汚れすぎ（笑）
街乗りメインなのでやっぱり劣化しやすいですね…
デイトナ信者なので…
ドレンボルトは30N/m
フィルターは16N/mで締め付けました。
うん〜、やっぱりVFRカッケ〜
次はヤマハのプレミアムシンセティックを入れたいと思います！
VFR800 タイヤ交換
先輩からタイヤを貰ったのでその場でタイヤ交換しました。
うん〜先輩のバイクかっこええっす、貰ったタイヤはbt016、なんと交換してから40kmくらいしか走ってないらしい…もともとスパコルかロッコルしか履かないみたいなんでやっぱり合わなかったようです…
元履いてたタイヤはロードスマート2で4000km走行でまだまだバリ山でしたがこっちの方がグリップが良いとのことなのでその場で交換しました。
流石VFR、プロアームのおかげでリアホイール外すのめっちゃ楽です、締め付けトルクは110N/mだったと思います。
ただDCBS（前後連動ブレーキ）のせいでちょっとフロントはめんどくさい気がします。
そのうちDCBS解除したいと思います…
このまま心が折れてタクシーで帰りたくなった午前2時
実はタイヤ交換は1人でしたことなくて毎回ホイール外してお店でやってもらってました…
ビードは落とせるけど外せない（泣）
ということで先輩（同学年）と機械の力に頼りました
先輩（留年）もタイヤ交換の予定があったようなので某自動車部にタイヤチェンジャーをお借りしてました。機械の力素晴らしすぎる、タイヤチェンジャー欲しくなりました…
将来ガレージを持つのが夢なので…
フロントのホイールバランスは良い感じになれたのですがリアホイールがホイールバランサーに合わない事件が発生したのでここのところはリアは調整せずに終わらせてしまいました…
高速走るの怖い…
今回は先輩の力を借りまくってしまいましたが次は何とか1人で全部できるように頑張ります！
ぶらりツーリング
テスト前で授業がなかったのでぼっちツーリング行ってきました（勉強しろ）
場所は月ヶ瀬！
フルパワーにする際のハーネス加工がイマイチだったみたいでフルパワーなったり戻ったり…
戻った時は明らかにパワーなくなります。おそらくエンジンにめっちゃ悪い…
水曜日にもう一度ハンダ付け直して戻らなかったらおとなしく輸出仕様のハーネス買います（笑）
後はオイル交換ですね…
ペール缶お得だから友達と分けて買うか悩む(~_~;)
G2だったら15kくらいでG4だったら24kくらいで買えそうなので悩みます。ぼくのVFR1000kmくらいでギアの入り悪くなるんですけど…
G4入れたことある人いたらレビューお願いします〜。
NSR50の悲劇
GWにNチビに悲劇が訪れました。
ツーリング先でナンバー脱落&配線が断線…
道の駅針テラスで異変に気付いたのですがそのまま乗って帰るわけには行かず最寄り駅まで2時間歩いて電車に乗って帰りました…
原因はというと…ミニサーキットでもすぐ走れるようにナンバーステーやウインカーはすぐ外せるように蝶ナットで留めてたのでそこがゆるくて脱落したのでは…と思います。
ハーネスの一部が切れてしまったのですが文系大学生には今の所補修できる自信がないのでオークションでちゃんとしたハネース買って付け替えたのち元のやつを直してやろうかななんて考えてます！
PS.実はVFRをフルパワーにした時もメインハーネスを傷めてしまったみたいでたまにキーオンにしてもインジェクション起動しなくなりましたww
ハーネスに嫌われてますね（汗）
素人整備は続く…
